關(guān)注官方微信平臺
獲取最新信息
一、系統概述
隨著(zhù)科技的進(jìn)步和社會(huì )的發(fā)展，軌道交通得到了前所未有的普及。但由于城市污染、建筑施工、季節交替和氣候變換等因素，交通軌道槽內會(huì )不可避免的沾滿(mǎn)了大量的垃圾、落葉、渣土、砂石、淤泥和冰雪等沉積物，這不但會(huì )嚴重腐蝕線(xiàn)路的鋼軌、扣件等，更會(huì )嚴重威脅列車(chē)的行車(chē)安全。
采用人工清潔，會(huì )受到工作效率低、潔凈程度不一和氣候原因等諸多因素的影響，難以滿(mǎn)足軌道交通發(fā)展需求，和先進(jìn)國家的理念有相當大的距離。正由于如此，德高潔借助在高壓水系統和除塵系統等方面多年來(lái)的技術(shù)儲備，近年來(lái)研發(fā)并制造出了公鐵兩用軌道清潔車(chē)，為我國環(huán)保方面做出了應有的貢獻。
二、系統構成
德高潔公鐵兩用軌道清潔車(chē)是我公司獨立研發(fā)、擁有自主知識產(chǎn)權的產(chǎn)品，適用于有軌電車(chē)、地鐵車(chē)輛和鐵路等交通設施的軌道槽、路基、轉轍器及沿線(xiàn)周邊設施等的日常清潔維護工作。
德高潔公鐵兩用軌道清潔車(chē)主要由公路行駛和軌道行走系統、高壓水射流與清掃系統、吸塵除塵系統、液壓與動(dòng)力系統、自動(dòng)化智能控制系統五個(gè)系統構成。
1、公路行駛和軌道行走系統
第一代德高潔公鐵兩用軌道清潔車(chē)是在梅賽德斯-奔馳Axor1829 4×2二類(lèi)卡車(chē)底盤(pán)上安裝相關(guān)裝置而構成的，而最新一代軌道清洗車(chē)選用的是奔馳烏尼莫克U400卡車(chē)底盤(pán)(如下圖)。
該車(chē)公路行駛依靠原車(chē)的行走動(dòng)力系統，軌道行走的動(dòng)力源同樣來(lái)自于原車(chē)動(dòng)力，經(jīng)過(guò)取力器，轉換成液壓傳動(dòng)的方式來(lái)實(shí)現行走的。
安裝車(chē)底盤(pán)下部的軌道輪裝置可以升降，使其能夠在公路和軌道兩種路況上行駛工作。液壓馬達驅動(dòng)的四個(gè)軌道鋼輪，均具有剎車(chē)防抱死的功能，實(shí)現車(chē)輛的安全行駛。
公路與軌道的行走方式轉換需要在平交道口或類(lèi)似的路況進(jìn)行，車(chē)輛只有在完全停止狀態(tài)下，才能進(jìn)行這種轉換。
2、高壓水射流與清掃系統
高壓水射流能夠清理軌道槽內比較頑固的沉積物，在高壓水擊打、剝離的作用下，沉積板結的泥沙等垃圾飄起、懸浮，在導流罩內被負壓吸口順勢輸送至吸塵除塵系統，存放垃圾箱體內，滿(mǎn)足了清潔車(chē)在此性能上的需要。
高壓水系統是由柱塞泵、液壓馬達、缺水保護裝置、超壓的安全閥和供水離心泵等組成。
旋轉刷盤(pán)的布置使工作面上的垃圾匯聚到負壓吸口附近，風(fēng)力輸送至吸塵除塵系統內，存放垃圾箱體內。
3、吸塵除塵系統
吸塵除塵系統是由升降除塵罩、除塵管路、引風(fēng)機與消聲器、水浴除塵器和垃圾箱體等部件組成。在此系統中，水霧、垃圾和風(fēng)的混合物，在負壓作用下，從三個(gè)導流罩內的吸塵口，輸送到水浴旋風(fēng)分離裝置，實(shí)現風(fēng)與水和垃圾的分離，達到保護環(huán)境的目的。
水浴除塵器集成了一般公路清潔車(chē)的垃圾沉降過(guò)濾系統和水浴除塵裝置，具有體積小、除塵效率高等特點(diǎn)，是我公司開(kāi)發(fā)的車(chē)載除塵設備。
4、液壓與動(dòng)力系統
原車(chē)發(fā)動(dòng)機、取力器、液壓站和數個(gè)液壓馬達共同構成了本車(chē)的軌道行走、軌道輪裝置的升降、引風(fēng)機運行、高壓水射流和圓盤(pán)刷旋轉的動(dòng)力與傳動(dòng)。
5、自動(dòng)化智能控制系統
車(chē)載電氣控制系統采用西門(mén)子PLC控制，微機支持觸控操作，在車(chē)輛進(jìn)行清洗作業(yè)時(shí)，微機控制系統可根據需要切換不同的清洗模式。清洗模式包括高壓水清洗、盤(pán)刷清掃和負壓吸塵等，這幾種功能可以設置成搭配組合或單一來(lái)運行。
三、工作流程
1、軌道清潔車(chē)到達指定位置，車(chē)停；視頻顯示器觀(guān)測與軌道對準情況(一般公路與軌道狀態(tài)交換位置為平交道口、站臺或特設平臺)。
2、啟動(dòng)電氣控制系統和液壓動(dòng)力系統運行。
3、軌道輪裝置下降到工作位置，橡膠車(chē)輪上升，離開(kāi)地面，清潔車(chē)可以啟步。
4、按全啟按鈕，引風(fēng)機首先啟動(dòng)，高壓水啟動(dòng)；四個(gè)刷盤(pán)下降至工作高度，旋轉；三個(gè)負壓吸口導流罩也降至工作高度；車(chē)啟步、工作開(kāi)始。道槽、路基和路面同時(shí)清潔。
5、按干清按鈕，除高壓水不啟動(dòng)以外，設備的啟動(dòng)和上一步中的其余各項相同。
四、工作環(huán)境
海拔高度：≤200 米
最高氣溫(夏季)：37 ℃
最高日光下溫度(夏季)：44 ℃
最低氣溫(冬季)：-5 ℃
平均相對濕度(夏季)：80%
年平均降雨量：1100 mm
最大風(fēng)力：8級(風(fēng)速17.2m/s)
五、系統性能
1、自動(dòng)控制完成清掃、收集軌道沿線(xiàn)橫向限界寬度范圍內路面垃圾；
2、自動(dòng)控制完成清除、收集軌道槽中沉積的渣土、沙石、淤泥、冰雪等沉積物；
3、配備手持高壓槍及軟管(10m)，人工操作可完成線(xiàn)路周邊設備如轉轍機或站臺附近的清洗；
4、軌道潔凈度＞95%，(保證軌道及軌道槽內無(wú)明顯顆粒物及黏著(zhù)物)；
5、路面清掃率＞95%，清掃后路基后無(wú)明顯成片垃圾；
6、軌道行駛清洗速度≥4-5 km/h，特別困難區段≥2 km/h；
7、垃圾箱存儲容量滿(mǎn)足10 km軌道清洗需要，線(xiàn)路末端可排放一次；
8、水箱存儲容量滿(mǎn)足6 km軌道清洗需要，單程中間可補水1次；
9、工作噪音≤80dB，對周邊環(huán)境貢獻度≤5dB；
10、具備彎道曲線(xiàn)跟蹤和磨損補償措施，適應曲線(xiàn)通過(guò)及自動(dòng)完 成曲線(xiàn)軌道區段清洗和清潔，毛刷磨損可簡(jiǎn)易修正，不影響清潔效果；
11、配備車(chē)載微機、GPS或北斗衛星定位及視頻監視采集，記錄清潔過(guò)程和效果；
12、車(chē)載微機系統實(shí)現視頻、運行軌跡的實(shí)時(shí)記錄，實(shí)現車(chē)輛供油、行程、運用、維修、故障等信息記錄管理；
13、人性化設計，自動(dòng)化程度高，車(chē)輛運行平穩，操縱方便，工作舒適。
六、參考標準
JB/T5936-1991 《工程機械 機械加工件通用技術(shù)條件》
JB/ZQ4000.3-1986 《焊接件通用技術(shù)條件》
GB/T4064-1983 《電器設備安全設計導則》
GB3811-1983 《起重機設計規范》
GB50490-2009 《城市軌道交通技術(shù)規范》
GB/T12758-2004 《城市軌道交通信號系統通用技術(shù)條件》
隨著(zhù)科技的進(jìn)步和社會(huì )的發(fā)展，軌道交通得到了前所未有的普及。但由于城市污染、建筑施工、季節交替和氣候變換等因素，交通軌道槽內會(huì )不可避免的沾滿(mǎn)了大量的垃圾、落葉、渣土、砂石、淤泥和冰雪等沉積物，這不但會(huì )嚴重腐蝕線(xiàn)路的鋼軌、扣件等，更會(huì )嚴重威脅列車(chē)的行車(chē)安全。
采用人工清潔，會(huì )受到工作效率低、潔凈程度不一和氣候原因等諸多因素的影響，難以滿(mǎn)足軌道交通發(fā)展需求，和先進(jìn)國家的理念有相當大的距離。正由于如此，德高潔借助在高壓水系統和除塵系統等方面多年來(lái)的技術(shù)儲備，近年來(lái)研發(fā)并制造出了公鐵兩用軌道清潔車(chē)，為我國環(huán)保方面做出了應有的貢獻。
二、系統構成
德高潔公鐵兩用軌道清潔車(chē)是我公司獨立研發(fā)、擁有自主知識產(chǎn)權的產(chǎn)品，適用于有軌電車(chē)、地鐵車(chē)輛和鐵路等交通設施的軌道槽、路基、轉轍器及沿線(xiàn)周邊設施等的日常清潔維護工作。
德高潔公鐵兩用軌道清潔車(chē)主要由公路行駛和軌道行走系統、高壓水射流與清掃系統、吸塵除塵系統、液壓與動(dòng)力系統、自動(dòng)化智能控制系統五個(gè)系統構成。
1、公路行駛和軌道行走系統
第一代德高潔公鐵兩用軌道清潔車(chē)是在梅賽德斯-奔馳Axor1829 4×2二類(lèi)卡車(chē)底盤(pán)上安裝相關(guān)裝置而構成的，而最新一代軌道清洗車(chē)選用的是奔馳烏尼莫克U400卡車(chē)底盤(pán)(如下圖)。
該車(chē)公路行駛依靠原車(chē)的行走動(dòng)力系統，軌道行走的動(dòng)力源同樣來(lái)自于原車(chē)動(dòng)力，經(jīng)過(guò)取力器，轉換成液壓傳動(dòng)的方式來(lái)實(shí)現行走的。
安裝車(chē)底盤(pán)下部的軌道輪裝置可以升降，使其能夠在公路和軌道兩種路況上行駛工作。液壓馬達驅動(dòng)的四個(gè)軌道鋼輪，均具有剎車(chē)防抱死的功能，實(shí)現車(chē)輛的安全行駛。
公路與軌道的行走方式轉換需要在平交道口或類(lèi)似的路況進(jìn)行，車(chē)輛只有在完全停止狀態(tài)下，才能進(jìn)行這種轉換。
2、高壓水射流與清掃系統
高壓水射流能夠清理軌道槽內比較頑固的沉積物，在高壓水擊打、剝離的作用下，沉積板結的泥沙等垃圾飄起、懸浮，在導流罩內被負壓吸口順勢輸送至吸塵除塵系統，存放垃圾箱體內，滿(mǎn)足了清潔車(chē)在此性能上的需要。
高壓水系統是由柱塞泵、液壓馬達、缺水保護裝置、超壓的安全閥和供水離心泵等組成。
旋轉刷盤(pán)的布置使工作面上的垃圾匯聚到負壓吸口附近，風(fēng)力輸送至吸塵除塵系統內，存放垃圾箱體內。
3、吸塵除塵系統
吸塵除塵系統是由升降除塵罩、除塵管路、引風(fēng)機與消聲器、水浴除塵器和垃圾箱體等部件組成。在此系統中，水霧、垃圾和風(fēng)的混合物，在負壓作用下，從三個(gè)導流罩內的吸塵口，輸送到水浴旋風(fēng)分離裝置，實(shí)現風(fēng)與水和垃圾的分離，達到保護環(huán)境的目的。
水浴除塵器集成了一般公路清潔車(chē)的垃圾沉降過(guò)濾系統和水浴除塵裝置，具有體積小、除塵效率高等特點(diǎn)，是我公司開(kāi)發(fā)的車(chē)載除塵設備。
4、液壓與動(dòng)力系統
原車(chē)發(fā)動(dòng)機、取力器、液壓站和數個(gè)液壓馬達共同構成了本車(chē)的軌道行走、軌道輪裝置的升降、引風(fēng)機運行、高壓水射流和圓盤(pán)刷旋轉的動(dòng)力與傳動(dòng)。
5、自動(dòng)化智能控制系統
車(chē)載電氣控制系統采用西門(mén)子PLC控制，微機支持觸控操作，在車(chē)輛進(jìn)行清洗作業(yè)時(shí)，微機控制系統可根據需要切換不同的清洗模式。清洗模式包括高壓水清洗、盤(pán)刷清掃和負壓吸塵等，這幾種功能可以設置成搭配組合或單一來(lái)運行。
三、工作流程
1、軌道清潔車(chē)到達指定位置，車(chē)停；視頻顯示器觀(guān)測與軌道對準情況(一般公路與軌道狀態(tài)交換位置為平交道口、站臺或特設平臺)。
2、啟動(dòng)電氣控制系統和液壓動(dòng)力系統運行。
3、軌道輪裝置下降到工作位置，橡膠車(chē)輪上升，離開(kāi)地面，清潔車(chē)可以啟步。
4、按全啟按鈕，引風(fēng)機首先啟動(dòng)，高壓水啟動(dòng)；四個(gè)刷盤(pán)下降至工作高度，旋轉；三個(gè)負壓吸口導流罩也降至工作高度；車(chē)啟步、工作開(kāi)始。道槽、路基和路面同時(shí)清潔。
5、按干清按鈕，除高壓水不啟動(dòng)以外，設備的啟動(dòng)和上一步中的其余各項相同。
四、工作環(huán)境
海拔高度：≤200 米
最高氣溫(夏季)：37 ℃
最高日光下溫度(夏季)：44 ℃
最低氣溫(冬季)：-5 ℃
平均相對濕度(夏季)：80%
年平均降雨量：1100 mm
最大風(fēng)力：8級(風(fēng)速17.2m/s)
五、系統性能
1、自動(dòng)控制完成清掃、收集軌道沿線(xiàn)橫向限界寬度范圍內路面垃圾；
2、自動(dòng)控制完成清除、收集軌道槽中沉積的渣土、沙石、淤泥、冰雪等沉積物；
3、配備手持高壓槍及軟管(10m)，人工操作可完成線(xiàn)路周邊設備如轉轍機或站臺附近的清洗；
4、軌道潔凈度＞95%，(保證軌道及軌道槽內無(wú)明顯顆粒物及黏著(zhù)物)；
5、路面清掃率＞95%，清掃后路基后無(wú)明顯成片垃圾；
6、軌道行駛清洗速度≥4-5 km/h，特別困難區段≥2 km/h；
7、垃圾箱存儲容量滿(mǎn)足10 km軌道清洗需要，線(xiàn)路末端可排放一次；
8、水箱存儲容量滿(mǎn)足6 km軌道清洗需要，單程中間可補水1次；
9、工作噪音≤80dB，對周邊環(huán)境貢獻度≤5dB；
10、具備彎道曲線(xiàn)跟蹤和磨損補償措施，適應曲線(xiàn)通過(guò)及自動(dòng)完 成曲線(xiàn)軌道區段清洗和清潔，毛刷磨損可簡(jiǎn)易修正，不影響清潔效果；
11、配備車(chē)載微機、GPS或北斗衛星定位及視頻監視采集，記錄清潔過(guò)程和效果；
12、車(chē)載微機系統實(shí)現視頻、運行軌跡的實(shí)時(shí)記錄，實(shí)現車(chē)輛供油、行程、運用、維修、故障等信息記錄管理；
13、人性化設計，自動(dòng)化程度高，車(chē)輛運行平穩，操縱方便，工作舒適。
六、參考標準
JB/T5936-1991 《工程機械 機械加工件通用技術(shù)條件》
JB/ZQ4000.3-1986 《焊接件通用技術(shù)條件》
GB/T4064-1983 《電器設備安全設計導則》
GB3811-1983 《起重機設計規范》
GB50490-2009 《城市軌道交通技術(shù)規范》
GB/T12758-2004 《城市軌道交通信號系統通用技術(shù)條件》
