一、系統概述
 
輪對是高鐵動(dòng)車(chē)組非常重要的一種配件。由于高鐵動(dòng)車(chē)組車(chē)輪和車(chē)軸都是用沒(méi)有添加合金元素的碳素鋼制造的，而這往往會(huì )成為發(fā)生裂紋和脆性斷裂的原因，所以高鐵動(dòng)車(chē)組輪對在運行一段時(shí)間以后須進(jìn)行檢修。

檢修前，需要將輪軸及輪輻上的涂層剝離下來(lái)。傳統的方法是采用鋼絲刷進(jìn)行打磨，此方法雖然可剝離涂層，但是效率很低，并且作業(yè)人員勞動(dòng)強度很大，還會(huì )對輪對表面造成損傷，以至于對下一步的探傷造成影響。高速動(dòng)車(chē)組輪對超高壓水除漆系統可以快速剝離輪軸上的涂層，還不傷及本體，并配備漆水分離污水處理系統，節約水源的同時(shí)還可實(shí)現循環(huán)再利用。

二、系統構成
 
高速動(dòng)車(chē)組輪對超高壓水除漆系統由超高壓水射流除漆系統、低壓噴洗設備、輪對自動(dòng)入位、旋轉機構、智能清洗房、抽排烘干系統、降噪系統、循環(huán)水處理系統以及PLC控制系統等組成，可以高效、高質(zhì)、安全地清除輪軸及輪輻上的漆層，為探傷創(chuàng )造良好條件。清洗過(guò)程中不傷及制動(dòng)器、離合器等部件。

三、除漆工藝
 
首先使用超高壓水射流對高速動(dòng)車(chē)軸上的涂層進(jìn)行剝離，將軸上及輪輻上的漆全部清除干凈；隨后進(jìn)入低壓噴淋階段，將輪對上附著(zhù)的漆渣、灰塵、油泥等污物清洗干凈；最后進(jìn)入烘干階段，將輪對上的水在短時(shí)間內吹掃烘干，避免將水帶入下道工序并造成清洗后的車(chē)軸迅速返銹。清洗后的污水進(jìn)入漆水分離污水處理系統處理，以便漆渣淤泥可回收。